什么是海冰

海冰是海中一切冰的總稱，包括咸水冰、河冰和冰山等。海洋中的冰主要是由海水凍結而成的，也有一部分是來自江河注入海中的淡水冰。我國渤海和黃海北部，每年冬季都有不同程度的結冰現象，是北半球緯度最低的結冰海區。因而，中國海冰為一年冰，輕冰年與重冰年的冰情差異很大。

海冰的形成可以開始于海水的任何一層，甚至于海底。在水面以下形成的冰叫做水下冰，也稱為潛冰，粘附在海底的冰稱為錨冰。由于深層冰密度比海水密度小，當它們成長至一定的程度時，就將從不同的深度上浮到海面，使海面上的冰不斷地增厚。渤海水深較淺，海冰的形成從海面到海底幾乎是同時進行的。

    海冰如何分類

海冰按來源可劃分為兩種：一種是由于海水大量喪失熱量后凍結形成的；另一種是高緯度和中緯度的沿岸陸地冰滑入海中形成的。一般所說的海冰系指前一種，后者往往在海洋里形成冰山，近海漂浮的流冰也有一部分是源于河流或陸地。

按照存在形式，海冰可分為漂浮冰和固定冰兩種。漂浮冰又可分為兩類，一類是由海水凍結而成的海冰，另一類是大陸上的冰河破裂后流入海中的。固定冰的主要形式是陸冰，它與海岸島嶼或淺灘凍結在一起。

    冰情等級如何劃分

國家海洋局于1973年制定了《中國海冰情預報等級》。共劃分五個級別，即輕、偏輕、常、偏重和重年。

    冰期如何劃分

渤海海冰為一年冰，海冰的發展過程可以分為三個階段，即初冰期、封凍期、終冰期。

（1）初冰期 　

初冰期是指從初冰日到封凍日，這段時間是海冰不斷增長的過程。遼東灣和黃海北部初冰日最早在11月初，最晚在11月底。渤海灣最早在12月初，最晚在12下旬前期，萊州灣最早在12月上旬后期，最晚在1月中旬前期。

（2）封凍期 　　

封凍期是指封凍日到解凍日。這段時間冰情嚴重，冰的密集度都大于7成。因此，把封凍日通常稱為嚴重冰期，遼東灣的封凍期約2個半月，一般從12月下旬開始至3月上旬，渤海灣約1個半月，一般從1月上旬開始至2月中旬，萊州灣約一個月，一般從1月中旬開始至2月上旬。

（3）終冰期 　

終冰期是指解凍日到終冰日，這段時間海冰隨氣溫回升和海溫增高而不斷融化。融化期比增長期要短得多。遼東灣和黃海北部的終冰日最早在3月中旬初，最晚在3月底；渤海灣最早在2月底至3月底，最晚在3月中旬末至下旬初，萊州灣最早在1月下旬后期，最晚在3月中旬后期。

    海冰的危害有哪些

漂浮在海洋上的巨大冰塊和冰山，受風和流的作用而產生運動，其推力與冰塊的大小和流速有關。據1971年冬于我國渤海灣的新“海二并”平臺上的觀測結果計算可知，一塊6公里見方，高度為1．5米的大冰塊，在流速不太大的情況下，其推力可達4000噸，足以推倒石油平臺等海上工程建筑物。

海冰運動時的推力和撞擊力都是巨大的，1912年4月發生的“泰坦尼克”號客輪撞擊冰山，遭到滅頂之災，是上世紀海冰造成的最大災難之一。

海冰對港口和海上船舶的破壞力，除推壓力外，還有海冰脹壓力造成的破壞——海冰溫度每降低1．5度，1000米長的海冰就能膨脹出0．45米，這種脹壓力可以使冰中的船只變形而受損；此外，還有冰的豎向力——凍結在海上建筑物的海冰，受潮汐升降引起的豎向力，往往會造成建筑物基礎的破壞?？梢?，海冰的破壞力對船舶、海洋工程建筑物帶來的災害是嚴重的。

海冰危害的形式大致有以下幾種：

1．封鎖港口、航道；

2．堵塞艦船海底門；

3．使錨泊艦船走錨；

4．擠壓損壞艦船；

5．破壞海洋工程建筑物和各種海上設施；

6．使漁民休漁；

7．船舶積冰。

在我國渤海和黃海北部海冰災害的發生比較頻繁。根據資料統計，嚴重的和比較嚴重的海冰災害大致每5年發生一次，而局部海區出現海冰災害幾乎年年都有發生。

    海冰可以安全行走的冰厚度是多少

海冰不如淡水冰密度堅硬，在一般情況下海冰堅固程度約為淡水冰的75％，人在5厘米厚的河冰上面可以安全行走，而在海冰上面安全行走則要有7厘米厚的冰。冰的溫度愈低，抗壓強度也愈大。

    如何監測海冰

1959年制定了第一部《海濱冰情觀測規范》，開始了全面展開海濱常規海冰觀測工作。上世紀70年代初，開展了地面雷達海冰觀測工作和接收極軌氣象衛星海冰圖像；從1986年起，開始使用航空遙感觀測海冰，1989年應用機載合成孔徑雷達觀測海冰。從1913 年起，世界22 個主要海運國家聯合成立了一個“國際浮冰監測委員會”, 在每年冰山旺發期，他們每天定時向各國發布海上浮冰情況。目前，監測站已經利用氣象衛星上的遙感裝置觀測冰山蹤跡，可以不受氣候條件的限制，不論日夜進行全天候監視，以減少冰山造成的災害。預計將發生嚴重海冰災害時，國家海洋環境預報中心會通過電視，廣播，報紙等國家主要媒體向社會發布海冰警報。國家海洋環境預報中心發布的海冰警報信息，均在國家海洋環境預報中心網站http://www.nmefc.gov.cn/上公布。