12月19日早晨8點50分左右，北京地鐵10號線人潮擁擠。當日，北京迎來自12月16日20時啟動空氣重污染紅色預警后的首個工作日交通早高峰。由于實行機動車單雙號限行措施，北京地面車輛行駛相對暢通，而地鐵等公共交通工具則出現大客流量。新華社記者 羅曉光 攝

12月19日早晨8點30分左右，乘客在北京地鐵10號線雙井站外排隊等候進站。當日，北京迎來自12月16日20時啟動空氣重污染紅色預警后的首個工作日交通早高峰。由于實行機動車單雙號限行措施，北京地面車輛行駛相對暢通，而地鐵等公共交通工具則出現大客流量。新華社記者 羅曉光 攝

12月19日早晨8點35分左右，北京地鐵10號線人潮擁擠。當日，北京迎來自12月16日20時啟動空氣重污染紅色預警后的首個工作日交通早高峰。由于實行機動車單雙號限行措施，北京地面車輛行駛相對暢通，而地鐵等公共交通工具則出現大客流量。新華社記者 羅曉光 攝

12月19日早晨8點25分左右，北京東三環雙向車道行駛暢通。當日，北京迎來自12月16日20時啟動空氣重污染紅色預警后的首個工作日交通早高峰。由于實行機動車單雙號限行措施，北京地面車輛行駛相對暢通，而地鐵等公共交通工具則出現大客流量。新華社記者 羅曉光 攝

12月19日早晨8點55分左右，在北京地鐵10號線呼家樓站，乘客擠滿了換乘通道。當日，北京迎來自12月16日20時啟動空氣重污染紅色預警后的首個工作日交通早高峰。由于實行機動車單雙號限行措施，北京地面車輛行駛相對暢通，而地鐵等公共交通工具則出現大客流量。新華社記者 羅曉光 攝